Zestaw łańcucha rozrządu, KDK-202V • JAPANPARTS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » sterowanie silnikiem » łańcuch rozrządu, prowadnice » zestaw łańcucha rozrządu Bmw X5 (E70) xDrive 30 d (2008.10-2013.07) 211km » KDK-202V japanparts

Zestaw łańcucha rozrządu KDK-202V JAPANPARTS

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

KDK-202V

numer części:

KDK-202V

dostawca:

JAPANPARTS

Status produktu: Normalny
Ilość ogniw łańcucha62
nr EAN8033001891713

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-202V JAPANPARTS

    Producent Numer OE
    TOYOTA13050-21041
    TOYOTA1350221021
    TOYOTA13506-21020
    TOYOTA135060Q020
    TOYOTA135060Q030
    TOYOTA1350640010
    TOYOTA13523-22020
    TOYOTA135230D020
    TOYOTA13540-21020
    TOYOTA135400Q010
    TOYOTA13559-21010
    TOYOTA13561-21010
    NumerProducentCena
    KCK202VASHIKAbrak

    Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-202V JAPANPARTS w samochodach:

    Zestaw łańcucha rozrządu


    Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.

    Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.

    Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.